全國鐵路7月1日調(diào)圖
“陸地航母”震撼集結(jié)
在深圳北站站臺
一列列智能復興號整齊?？?/p>
“瑞龍智行”“龍鳳呈祥”輪番登場
車身上涂裝的絢麗飄帶
讓不少網(wǎng)友驚嘆：
“這簡直是龍宮！”
高鐵貼地“飛行”，公路高架縱橫，地鐵從站房屋頂駛過……置身深圳北站，你仿佛來到未來之城。這座2011年建成投用的超大高鐵站，站場規(guī)模為11臺20線。杭深高鐵廈深段、京港高鐵贛深段和廣深港高鐵交會于此，開行的動車組可覆蓋全國146個城市。
為何有這么多智能復興號？
作為粵港澳大灣區(qū)的重要鐵路樞紐，深圳北站線路繁忙、客流量大。三季度調(diào)圖后，深圳北站、長沙南站同步開行整點標桿列車，往返共計8趟，時速350公里的復興號開行更加密集，極大豐富旅客的出行選擇。
與上層進站、下層出站的傳統(tǒng)客流組織模式不同，為提高換乘效率，鐵路部門結(jié)合實際，在深圳北站實現(xiàn)了“上進上出”的客流組織模式。無論進站候車，還是出站或換乘，都在“空中”完成。
每天接發(fā)列車超過1000趟
在滿圖狀態(tài)下
深圳北站開行動車組列車
可達到1057列
今年是香港回歸祖國28周年，高鐵成為推動內(nèi)地與香港互動融合的重要紐帶。今年以來，截至目前，廣深港高鐵累計發(fā)送跨境旅客超過1600萬人次?！拔抑苣┙?jīng)常來深圳玩，自助閘機掃碼就能進去，車站還可以免費充電，真是太方便了！”來自香港的劉女士說。
隨著暑運到來
深圳北站行車室格外繁忙
每天接發(fā)列車超過1000趟
高峰時段
平均每分鐘就要接發(fā)1趟列車
“為確保列車順利進出站，我們要緊盯屏幕上的列車序列信息，精準傳達操作指令，做好接發(fā)工作。如果涉及上水吸污、變更股道等，作業(yè)人員就要更加細致謹慎，確保萬無一失。”車站值班員鄧優(yōu)說道。
